Gestion des règlements et des politiques sur l’aviation (en salle de cours, 5 jours)


À propos

L’aviation est au coeur de l’économie de chaque État. Chaque gouvernement contribue à ce bien-être économique lorsqu’il favorise une industrie aérienne sûre, concurrentielle et durable. Le rôle principal d’un ministère ou d’un service de l’aviation est de conseiller le gouvernement sur les politiques et le cadre réglementaire pour les aéroports et l’industrie aérienne de l’État et de recommander des choix pour la prise de décisions. Cette responsabilité couvre une vaste gamme de problématiques reliées à l’aviation et aux aéroports, comme la gestion de l’espace aérien, la sécurité, les infrastructures, les investissements, la mise en marché, la facilitation, le développement de routes aériennes, la conformité et l’environnement.

Le Ministère gère la relation entre le gouvernement, l’organisme de réglementation de l’aviation de l’État (autorité nationale de l’aviation ou autorité de l’aviation civile), le fournisseur de services de navigation aérienne, les transporteurs et l’industrie nationale de l’aviation. Dans plusieurs cas, le Ministère supervise également la participation de l’État à l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et fournit un secrétariat pour la commission des services aériens internationaux (IASC).

Les concepts clés sont présentés sur la manière de gérer la réglementation économique et de développer des politiques aériennes efficaces. Le cours offre l’occasion de développer des compétences, des stratégies et des techniques pour influencer la politique aérienne.

Ce cours est disponible dans les centres de formation IATA, sur les sites despartenaires de formation régionaux et sur demande dans le cadre de la formation intra-entreprise.

Code de cours: TCVG-26-FR

Format du cours

  • Ce cours en salle fournit 5 jours (40 heures) d'instruction assurée par un instructeur officiel d'IATA.
  • Les performances des élèves seront évaluées lors d'un évaluation

Conditions préalables

  • Le niveau recommandé est Niveau d'entrée
  • Le niveau de compétence linguistique recommandé est Niveau opérationnel ICAO 4 pour les cours en anglais ou équivalent dans le cas des autres langues.

Comment s'enregistrer

  • Pour participer à un cours programmé dans l'un de nos centres de formation enregistrez-vous immédiatement et économisez jusqu'à 20 % ! Veuillez consulter les conditions relatives à la remise pour inscription précoce. Cette remise sera calculée lors du paiement.
  • Pour organiser ce cours au sein de votre entreprise: Compléter le formulaire de contact ou contactez votre vendeur .

Il n'y a pas de cours prévus pour le moment

Ce que vous apprendrez

À l'issue de ce cours, vous disposerez des compétences pour :

  • Être à jour en ce qui concerne les tendances des règlements économiques en aviation
  • Être plus compétent(e) dans le développement de politiques aériennes
  • Promouvoir plus efficacement les politiques aériennes
  • Mettre en oeuvre les pratiques exemplaires de mises en marché

Le contenu des cours

  • Règlements économiques sur l’aviation
  • Règlements de l’aviation civile
  • Politique d’aviation et son développement
  • Politique sur le niveau de service
  • Comment élaborer une politique d’aviation civile
  • Examen des différents régimes réglementaires sur l’aviation
  • Règlements économiques sur les services d’aéroports et de navigation aérienne
  • Comment développer un plan de communication de politique
  • Promotion d’une politique
  • Mise en oeuvre d’une politique, y compris sa mise en marché

Télécharger le plan

Public cible

Ce cours est recommandé pour:

  • Décideurs et conseillers principaux en matière de politiques aériennes
  • Personnes désireuses de jouer des rôles reliés aux politiques d’aviation du gouvernement
  • Personnes qui souhaitent comprendre le rôle du gouvernement dans l’aviation

Certification

Les participants obtenant une note d'au moins 80 % à tous les exercices et examens reçoivent un certificat d'IATA. Les participants obtenant une note d'au moins 90 % reçoivent une distinction spéciale.

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